ハンズフリー イヤホンマイク。

自身が電話を使った商売をしている為
どうしても走行中に会話をしなければなりません。

今まで使ってたイヤホンマイク『JABRA MINI Black』
が壊れてしまったので、今度は違うモノを・・・と考えていまして

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コチラの二機種を購入しました。
右:KSCAT 骨伝導 ヘッドホン NICE5
左:Esonar Tecker X1

使用感についてですが

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『KSCAT NICE5』
前から気になってた骨伝導タイプのイヤホンマイクで
両耳がフリーになりますので
会話や外部の音の聞き取りが良好になるメリットが有ります。

今までは値段が高くて躊躇していたのですが
ワリとお手軽な値段になってましたので
お試しと思い購入しました。

気になる音質やマイク感度ですが
かなり良好で乗務が捗ります。
ただ、フィッティングに関してはキツイと感じたり
メガネ使用者はフレームとの相性が有りますので
その辺を留意しての使用になります。


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『Esonar Tecker X1』
『KSCAT NICE5』のバックアップとして購入しました。
極普通のイヤーフックタイプのイヤホンマイクですが
マイク部がピヨーンと出ていたりで
見た目の『っぽい感』が出ていて、個人的には好みだったりします。

気になる音質やマイク感度ですが
コレも普通な感じで、マイク部がピヨーンと出ていますが
マイク感度が特に良いって感じでは無いようです。

値段がお手頃ですので、イヤホンマイク初心者には良いかもです。


過去に安いのも色々と買いましたが
安いのは安いなりの性能しか有りませんので
色々なレビューを見たり聞いたりで購入をしましょうね~。



買ったばかりですが次はコレを狙ってたりします。
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『AfterShokz TREKZ TITANIUM Ocean Blue
https://www.amazon.co.jp/dp/B01CG8G4DA/ref=twister_B01CHNR5U0?_encoding=UTF8&psc=1



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MONTBLANC。

以前はつり銭を管理している
『つり銭ホイホイ』を紹介しましたが
今回はお札を管理している長財布(札入れ)やその他の紹介です。


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『MONTBLANC』と言えば
万年筆やボールペンが有名ですが
近年では財布や鞄なんかも販売していたりします。

モンブランの革製品と言えば『マイスターシュテュック コレクション』で
シンプルな物が有名なのですが、私は『NFL シグネチャーコレクション』(絶版)
を好んで使用しております。

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長財布(札入れ)。

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タクシーチケットなどを混在させない様に、便利な仕切りが有ります。


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名刺入れ。
3点セットの中では一番最初に手に入れた物です。

以前に嫁さんの母上様から海外旅行のお土産で頂き
その時は名刺を使う様な職業では無かったので
お蔵入りさせていたのですが
乗務員になって日の目を見る様になりました。

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入れれる枚数が、やや少なく
使用の際に少しクセが有るのですが
気に入って使用しています。


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ごく最近、手に入れた、プライベートで使用する
二つ折り財布(コインケース付)。

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9年ほど使用した『ヴィトン』の財布が
いい加減ボロくなったので、買い換えました。

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札入れが1段とシンプルな構成になっています。


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モンブランと言えば筆記具でしょ?
持ってないの??
と思われますが、残念ながらまだ持っていません。

近い内に購入すると思いますが
結構良い値段するんですよねぇ~。



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つり銭ホイホイ。

タクシー乗務での『つり銭』の管理は皆様どうされてるでしょうか?

・100均で売ってるBOX
・小ぶりなセカンドバッグにザバー
・タクシー専用な手提げカバン形状の物に札と同時管理

などと色々な形で管理されてると思いますが
私はコレを使っています。

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左が以前に使ってた100均の物で
右の青いが『つり銭ホイホイ』です。

売ってるのは「株式会社日本城オートガスセンター」
自分の乗ってる車輌がガソリン車だったので
中々行く機会が無かったのですが
先輩も使ってて良さそうな物だったので
今回購入しに行きました。

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お値段は950円(税込み)になります
昔から売ってる名品みたいですね。

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左から、『50円』『500円』『100円』『10円』と並ぶのですが
個人的には良く考えられた配列だと思います。

気になる収納枚数ですが
50円が約15枚
500円が約12枚
100円が約30枚
10円が約30枚
になります。

夜勤だとコレで大丈夫なのですが
隔日勤務だと足りないかも?です。

このつり銭入れの最大のメリットは
素早い用意が出来る事じゃ無いかと思います。

???『乱戦時はとにかく時間を切り詰めたいので
  つり銭の用意の時間すら削りたい・・・。』
???『バッグからゴソゴソ探して
  手の平にガサッと乗せてソコから探し出すのは・・・。』

なんて事でお悩みの方にはピッタリだと思います。


???『用意する時間がコレで削れて。
  御客様の方向を向かずに。左手で渡す。
  凄い。衝撃な効率的。天才かも~♪』

な~んて、アホな事するべからずデスヨ?


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ステッカーチューンを施しています。

タイトルの『つり銭ホイホイ』なのですが
「株式会社日本城オートガスセンター」に購入に行った際に
私:『あの~、つり銭BOXを売って頂きたいのですが?』
店員様:『つり銭ホイホイね~』
と答えられましたので、正式名称なのかと
ググッてみてもHITしないので
コレが正確な名前かは分かりません。



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車内消臭。

タクシーや人の車に乗ったら気になるのが
『臭い・・・』

臭いについては難しい問題でして
「オマエ臭いのぅ!」
なんて中々言う事が出来ませんし
そう思われない為に対策をしないといけません。

消臭剤としては
『匂いで誤魔化す物』や『臭いそのものを分解する物』の
二分化されてるようですが、私が選ぶのは
『臭いそのものを分解する物』で『無臭』に拘った物を探していまして
色々と試した結果コレを使用しています。

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『Dr.Deo(ドクターデオ)』

「安定化二酸化塩素」で除菌と消臭をする製品で
似た製品だと『クレベリン』が有りますが
車載用って事で「Dr.Deo」になります。

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現在使用中の「プレミアム」で大きいのをシート下に。

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スライドドア ドリンクホルダーに左右で2個。

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助手席ドリンクホルダーにも。

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エアコン噴出し口にも。

おいおい・・・多いだろ・・・と思われますが
効果は絶大です。

効果が絶大なら良いじゃ無いか?
と思う方も多いでしょうが
コレね・・・結構良い値段します。

あと、無臭と言いながらも少しだけ『塩素臭』がします。
なので、乗務開始時に窓全開走行で
臭いを抜いてからの乗務になります。


私自身はタバコを吸わないし
車内で食事もしませんし(どうしても・・・って場合はゼリーみたいな携行食を食べます)
仕事週間中は匂いのキツイ食べ物を控えますし
仕事前には必ずお風呂に入ってからの状態で乗務していたりと
出来る限りの事はしていますが、正直コレでも大丈夫か?
との疑心暗鬼になっていたりしますので
程々にしないと『消臭沼』と言うジャンルに嵌りそうデス。


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17系シエンタ


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2017年2月15日に『30プリウス』から
『17シエンタ』に乗り換えて乗務しております。

大阪市内ではまだまだ少ない車輌ですが
コレから徐々に増えてくるそうなので、ご紹介です。

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大宝タクシー伝統のツートンカラーを
ラッピングにて再現しています。


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全幅:1,695mm(5ナンバーサイズ)
30プリウスの全幅が1,745mm(3ナンバーサイズ)でしたので
50mm小さく出来ています。

追記:クラウンコンフォートと同じ全幅だったりします。


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全長:4,235mm
30プリウスの全長が4,460mmで
意外だったのですが225mm短かったりします。

ホイールベース:2,750mm
30プリウスが2,700mmだったので、50mm長くなっています。

この50mmが意外と効いてまして
高速道路での安定感が、コンパクト車輌の割りに良かったりします。


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後部座席は、スライドドアによる乗降になります。
サイドシルに足を引っ掛ける事無く、スムースな乗り降りを実現するのと
狭い場所でのドアの開け閉めが容易になりましたので
仕事がし易くなりました。

ただ、注意しなければならないのは
ドアを開けても、開いたと気付かずに
自転車が突っ込んで来る危険性が有りますので
「お降りの際は左右の確認の上、気をつけて降りて下さいね」
の一言が命運を分けます。


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セカンドシートをレバー操作で起こすと
サードシートにアクセスする事が出来ます
そう・・・この車輌なのですが、お客様は5人乗れたりします。


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リヤゲートを開けるとサードシートが片方しか無いことが分かります
これは乗車人数を6人で登録している為です。

何故7人乗りでは無いのか?と言いますと7人乗りになりますと
「大型特定車輌」の登録で、タクシーメーターが「大型メーター」になり
料金が変わりますので「中型」で登録する為の対策だったりします。

サードシートを畳むと大型のスーツケースが4個入るスペースが出来ます。


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『ザ・コクピット』
以前に乗務していた30プリウスで難儀していた
仕事道具の収納スペースと飲み物置き場が改善されており
快適な仕事空間になっています。

ピラーの傾斜はキツイ部類に入りますが
割と見切りも良く、ヘッドクリアランスも広めです。


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気になる走行性能ですが

エンジン:74PS+モーター:61PS=合計:135PS

30プリウス(約180馬力)から45PSほどダウンしていますが
車重量で50kgほど軽いので意外なほど加速は良いです。

それよりも大事なのは乗り心地ですが
30プリウスでずっと気になってた入力の早い動きに対応出来ないような
ゴツゴツした感じが減り、全体的にまろやかな動きになっています。
個人的にはもう少しサスのストローク長が有れば良いかな?
と思うのですが、そうすると腰高な感じになるのでしょうね。

バッテリーなどの重い部品が床下に設置してあったりと
低重心に作られており、コーナーでの安定感が
30プリウス比になりますが、かなり良い出来だと思います。



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新世代車輌の先駆けとして、この車輌で乗務出来る事を
ヨロコビに思い走り続けるのデス。
プロフィール

海苔1977

Author:海苔1977
乗務車輌:17シエンタ
乗務時間:18時~04時+α
定休日:日曜日

個人的な質問が有りましたら
メールでお願いします。
nori.slt01@gmail.com

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